20 anni dall’autoattentato
Con i talebani di nuovo al comando in Afghanistan, credo che molto presto sentiremo parlare dell’11 settembre, il pretesto inventato per il loro rovesciamento vent’anni fa. Non hanno mai avuto la possibilità di difendersi. Quando verrà il momento per una dichiarazione pubblica, potremmo intravedere i funzionari cinesi sullo sfondo. Punteranno il dito contro gli Stati Uniti, che reagiranno con un’intensificata propaganda anti-cinese. Ci sono comunque da aspettarsi nuovi sviluppi. Ecco il mio contributo per questo promettente ventesimo anniversario.
La magia dell’11 settembre
James Hepburn concluse il suo libro del 1968 Farewell America con queste parole: “L’assassinio del presidente Kennedy fu opera di maghi. Era un trucco da palcoscenico, completo di accessori e specchi finti, e quando è calato il sipario, gli attori e anche lo scenario sono scomparsi”.[1]
L’11 settembre è stato anche un trucco da palcoscenico di maghi, la stessa compagnia, credo. Non solo hanno fatto svanire i grattacieli più alti di New York in una nuvola di fumo con la parola magica “Osama bin Laden”. Hanno anche fatto apparire e poi scomparire gli aerei. Non solo UA93, inghiottito dalla terra, o AA77, vaporizzato nel Pentagono. Intendo anche UA175, che presumibilmente si è schiantato contro la Torre Sud (lasciamo da parte AA11, la cui singola immagine spettrale è stata catturata in modo soprannaturale dai fratelli Naudet due volte premiati con l’Emmy).
Può un Boeing 767, essenzialmente un tubo cavo di alluminio, tagliare massicce colonne d’acciaio, ali e tutto il resto, senza nemmeno rallentare? Se non ci hai pensato seriamente, ecco un buon punto di partenza: https://911planeshoax.com/ . Da parte mia, all’inizio ero convinto che nessun vero aereo fosse coinvolto nell’11 settembre del film di Ace Baker 9/11 The Great American Psy-Opera(inizia con il capitolo 6 alle 2:27). Ho fatto la seguente collazione di 18 minuti degli estratti più significativi:
Richard Hall ha studiato tutti i video dell’incidente aereo nella Torre Sud e ha anche concluso che non c’è stato alcun incidente aereo. Tuttavia, ha indicato una lacuna nella teoria di Ace Baker: non può spiegare perché, nei circa cinquanta video che mostrano l’UA175 che si schianta contro la Torre Sud, la traiettoria del velivolo sia conforme ai dati ufficiali forniti dal National Transport Safety Board nel suo rapporto “Radar Data Impact Speed Study”. È coinvolto qualcosa di più del compositing video. Nel 2012, Hall ha quindi proposto una teoria alternativa in questo video di 23 minuti:
